Две трети городов не отвечают требованиям качества воздуха

2 марта 2012 г., за день до «двух сессий», заместитель министра охраны окружающей среды У Сяоцин заявил на пресс-конференции Государственного совета, что средний предел концентрации PM2,5 и 8-среднечасовой предел концентрации озона были добавлены в недавно пересмотренные «Стандарты качества атмосферного воздуха», были ужесточены пределы концентрации PM10 и других загрязнителей, ужесточена достоверность статистических данных мониторинга, а требования к эффективным данным были увеличены с 50 процентов { {7}} процентов до 75 процентов -90. процент . По экспертным оценкам, две трети городов Китая не соответствуют требованиям к качеству воздуха по новому стандарту.

Убийственный характер PM2,5: количество пациентов с сердечно-сосудистыми заболеваниями увеличивается по мере роста индекса

С 2004 по 2006 год, когда среднесуточная концентрация PM2,5 в пункте наблюдения на территории кампуса Пекинского университета увеличилась, число неотложных пациентов с сердечно-сосудистыми заболеваниями увеличилось примерно на 5 процентов в Третьей больнице Пекинского университета, расположенной примерно в 4 километрах. Хотя PM10 и PM2,5 являются факторами риска сердечно-сосудистых заболеваний, влияние PM2,5, очевидно, больше. Эксперты также обнаружили, что уровень смертности от рака легких возрастет через 7-8 лет после увеличения концентрации PM2,5. Данные, опубликованные в Пекине, могут подтвердить предположение ученых о том, что заболеваемость раком легких в Пекине увеличилась на 60 процентов за последние 10 лет.

Во-первых, управление PM2.5, отсутствие загрязнения автотранспортом является «самой фундаментальной» проблемой.

Разрыв между управлением Китаем PM2,5 и другими странами на самом деле является пробелом в истории экономического развития.

Китай не первая страна, которая страдает от проблем с загрязнением. Исторически многие развитые страны, такие как Великобритания и Япония, сталкивались с серьезными экологическими проблемами. По сравнению с этими странами ситуация в Китае более сложная. Основные виды топлива в Китае сегодня включают уголь, нефть, природный газ и даже дрова и солому. Это сложное сырье приносит более сложные загрязнители и создает большие проблемы для управления. В то же время огромное население Китая и стремительный процесс урбанизации также усложнили борьбу с загрязнением. Самый большой разрыв между Китаем и другими странами в управлении PM2,5 на самом деле является разрывом в истории экономического развития.

Строительство сети мониторинга должно быть определено, а затем перемещено, остерегайтесь высокой цены инструментов, трудно добиться преимуществ

На существующем техническом уровне существует примерно три типа приборов для измерения массовой концентрации PM2,5 в режиме реального времени. Первый тип основан на «методе баланса микроколебаний кварца» в качестве основного принципа, второй тип основан на «методе бета-излучения» в качестве основного принципа, а третий тип основан на свете частиц PM2.5. рассеяние как основной принцип. В реальном мониторинге данные, полученные этими тремя приборами, различаются. На самом деле, они очень противоречивы в академическом мире.

2. Задний ряд автомобилей — «самая фундаментальная» проблема PM2,5 в китайских городах.

В истории борьбы с загрязнением основным методом лечения японского правительства было развитие общественного транспорта и метро. В Японии большинство людей настаивают на том, чтобы добираться до работы и обратно на метро и водить машину только по выходным, что значительно снижает выбросы выхлопных газов автомобилей. В Китае не только уровень использования автомобилей очень высок, но и загрязнение выхлопными газами также более серьезно, чем в других странах. Среди них качество топлива, технические вопросы по очистке двигателей и выхлопных газов, а также вопросы управления заправочными станциями и другие связанные с ними вопросы управления отраслью. В настоящее время содержание серы в мазуте, продаваемом на китайском рынке, в десятки раз выше, чем в развитых странах, таких как Европа, Америка и Япония, а содержание ненасыщенных углеводородов также выше, чем в других странах.

В долгосрочной перспективе необходима корректировка промышленной структуры.

Одной из важных причин, по которой Китай не включил PM2,5 в индекс обязательного мониторинга, было то, что в условиях, когда Китай не завершил модернизацию промышленной структуры, текущая концентрация PM2,5 в некоторых городах может быть в несколько раз или даже 10 раз больше, чем в западных странах. Несколько раз. Даже если стандарты установлены для предметного контроля, он все равно сталкивается с большими трудностями. Чтобы сделать управление PM2,5 действительно продуктивным, государству необходимо усердно работать над реструктуризацией промышленности, реструктуризацией энергетики и изменением режима производства для дальнейшего устранения избыточных мощностей в некоторых сильно загрязняющих отраслях и развития чистой энергетики.